El pancatalanisme valencià carrega al Congrés contra l'ampliació del Port de València

El president de l'APV, Aurelio Martínez.E.M.

Port de València denuncia que hi ha un lobby actuant contra l'ampliació nord

El projecte definitiu de la futura terminal nord de Port de València ha arribat a Ports de l'Estat juntament amb els plecs per a la licitació de les obres pendents i l'acord per a la concessió administrativa de l'explotació a TIL, la filial del grup MSC. Segons el seu president, Aurelio Martínez, la futura terminal serà probablement una de les inversions privades més importants dels propers anys a Espanya i situarà València en una situació molt competitiva davant dels ports d'Hamburg o Roterdam.

Les últimes setmanes. Podem, amb la sustentació de Compromís, va demanar paralitzar el procés per l'afectació ambiental en un moment de canvis al Ministeri de Transports. Tot i això, Martínez no creu que el relleu d'Ábalos per Raquel Sánchez pugui endarrerir el procés, i ha al·ludit a una resposta escrita recent del Govern davant una consulta parlamentària de Compromís al Senat.

A banda d'això, les polèmiques van arribar a Brussel·les. La petició per investigar si l'ampliació necessitava una nova Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) va ser tancada i arxivada per la Comissió de Peticions de l'Eurocambra perquè no va apreciar cap vulneració del dret europeu, però Aurelio Martínez va voler precisar que no va ser presentada per un particular , sinó pel despatx d'advocats de Madrid HBA Partners, "donat d'alta com a lobby al registre Unió Europea", ha revelat.

"Òbviament estarà finançat per algú i ho seguirem per saber qui està promovent aquest tipus de posicionaments davant de l'ampliació nord", va avisar el president. Aquests grups de pressió estan obligats a fer públic com es financen, però els seus darrers comptes publicats amb els del 2019, abans que se sol·licités la petició.

L'esquerra pancatalanista es manifesta

Joan Ribó, alcalde de la ciutat, ha traslladat al Govern, al Port de València ia la Generalitat la seva oposició a la polèmica ampliació portuària. Per això, ha remès una carta a totes les administracions implicades, en concret, als ministeris de Transport, Mobilitat i Agenda Urbana, de Transició Ecològica, a l'Autoritat Portuària de València (APV), a la Delegació del Govern ia les conselleries de Emergència Climàtica i de Política Territorial.

L'alcalde de València recorda que fa dos anys va votar en contra de la nova terminal per falta de garanties ambientals, que el descontentament ha augmentat com demostra "la manifestació unitària i contrària a l'ampliació" de divendres 22 i sol·licita "avançar en una proposta alternativa consensuada" que no perjudiqui la ciutat, alhora que va convocar una manifestació en contra la degradació del Parc Natural de l'Albufera, amb la col·laboració de Compromís, Esquerra Republicana de Catalunya i CUP,

Estaria relacionat amb la manca de suport de l'Ajuntament de Barcelona i la divisió al si del Govern Català que va ser el principal argument esgrimit per l'executiu que presideix Pedro Sánchez per descartar l'anunciada ampliació de l'aeroport del Prat amb una inversió de 1.700 milions d'euros euros.

Des de l'oposició es formulen una sèrie d'interrogants a tots aquests impediments.

Per què Compromís no presenta la mateixa moció a l'Ajuntament de València?

Si el motiu és només mediambiental, què pinten ERC i CUP parlant a Madrid de les inversions a València?

Per cert, què en pensa el PSOE, soci de Compromís a València, d'aquesta PNL al Congrés dels Diputats?