El misteri del cable de fibra òptica robat a l'AVE: els 600 metres només valen 45 euros

A lesquerra, els cables sostrets. A la dreta, persones afectades esperant a l'estació d'Atocha.

Un jove de 19 anys ha estat detingut com a autor d'aquest fet. Tot i que la investigació continua oberta. Els Mossos d'Esquadra tenen com a principal teoria la intenció del detingut de vendre el cablatge al mercat.

Els Mossos d'Esquadra han detingut al terme de Santa Oliva (Tarragona) un jove de 19 anys relacionat amb el robatori de cable aquesta matinada que ha originat la interrupció durant cinc hores de la línia d'alta velocitat entre Madrid i Catalunya.

La circulació de l?AVE entre Madrid i Barcelona s?ha restablert després de més de cinc hores sense servei. Aquesta incidència ha afectat tot el tram de Madrid a Figueres, ja que els combois que han de circular en les dues direccions de totes les companyies. Els trens que havien de sortir de Sants, a Barcelona, ​​i de l'estació d'Atocha, a Madrid, es van suspendre durant cinc hores. Tot i així, el servei es ressentirà durant hores d'aquesta afectació total de primera hora del dia i els retards previsiblement seguiran, almenys, fins a primera hora de la tarda.

El caos es va convertir aquest dilluns de rebot al gran protagonista de l'estació d'Atocha, a Madrid. La causa: El robatori de 600 metres de cable de fibra òptica -que costen tan sols 45 euros- en un tram de les vies entre L'Arboç (Tarragona) i Figueres (Girona) va ser el causant del caos al servei de la línia d´AVE entre Madrid i Barcelona.

Els Mossos identifiquen el cotxe d'una filla de Torra en un intent de tallar les vies de l'AVE

L'estació de l'AVE de Girona, al gener de l'2019

Els Mossos d'Esquadra van identificar el cotxe de Carola Torra, una de les filles de el president de la Generalitat, Quim Torra, en un dispositiu policial per evitar un intent de tallar la línia de l'AVE a Bàscara (Alt Empordà) per part de el grup independentista Segona Onada, que agrupa diversos CDR de Girona.

Els agents van prendre nota de la matrícula el vehicle durant una reunió de el grup Segona Onada, que agrupa CDR de Girona. No s'ha pogut comprovar si Carola Torra estava dins de l'automòbil

Segons ha avançat ElNacional.cat i han confirmat fonts policials, els Mossos van identificar el vehicle de Carola Torra, tot i que no van poder comprovar qui hi havia al seu interior, ja que únicament van aconseguir anotar la matrícula.

Els operatius sobre el terreny van posar aquesta dada en coneixement del centre de coordinació policial (CECOR), en el qual estan integrats els Mossos d'Esquadra, la Policia Nacional i la Guàrdia Civil.

Adif va interrompre ahir a la tarda el servei de l'AVE, a l'altura de Bàscara, com a mesura de seguretat, per evitar possibles accidents en el cas d'una invasió de vies per part de manifestants independentistes, en una línia on els trens circulen a velocitat molt elevada.

Tall preventiu

La companyia ferroviària va adoptar aquesta mesura després que grups de CDR anunciessin per les xarxes socials la seva intenció d'envair la línia d'alta velocitat, en protesta per la sentència del 'Procés' .. Davant d'aquesta situació, unitats dels Mossos d'Esquadra es van dirigir als voltants de les vies de l'AVE a Bàscara per fer controls de pas i evitar la invasió de les vies.

Segons ElNacional.cat, malgrat no identificar la persona que conduïa el vehicle -un Chevrolet Captiva de color negre-, els agents tenen clar que el cotxe es trobava en una reunió que es va dur a terme per preparar el tall de les vies de l' AVE.

La línia d'alta velocitat és una de les infraestructures més sensibles i que compten amb més vigilància policial des que es van iniciar les protestes per la sentència de l' 'Procés', atès que l'ocupació de vies ha estat una protesta recurrent en reivindicacions independentistes anteriors.

Denunciats dos nebots

La Policia Nacional ha denunciat davant del jutge a 26 persones per desordres públics, entre elles dos nebots de el president català, Quim Torra, als quals va identificar després de desallotjar els independentistes que tallaven l'AP-7 a Salt (Girona), que després van protestar al centre d'aquesta localitat.

Segons han informat a Efe fonts de la investigació, entre els 26 identificats per la Policia Nacional figuren dos nebots de Torra, un dels quals, Ernest MT, militant de la CUP, ja va ser detingut per tallar les vies de l'AVE a Girona en el primer aniversari de l'1-O. Els dos nebots de Torra van ser identificats ahir per la Policia Nacional en ocasió de l'desallotjament de l'AP-7 a Salt (Girona), on un grup d'independentistes es va mantenir a l'autopista amb barricades, un cop la plataforma anònima Tsunami Democràtic ja havia donat per finalitzat el tall d'aquesta via, iniciat la nit anterior.

Enfonsament Lazi: fracàs vergonyós de l'aplec nacionalista a Madrid

Gloriós: menys de 10.000 persones, i la Policia Nacional aprofita per detenir un fugat de l'ANC.

Banderes republicanes, cubanes, Podem, antimonàrquics, batasunes, bilduferas, perroflautas, liles i altra fauna radical que viu de carregar-se la convivència. Molts vells. Discurset del els pares dels terroristes d'Alsasua, d'anarquistes del SAT ( "l'Estat és feixista i el Rei un mamarratxo") i dels lazis habituals. Torra es va dedicar a cridar antidemòcrates a la resta d'espanyols: "Escolta Espanya i aprofita l'ocasió de democratizarte".

Podem havia convocat els seus per donar suport als separatistes:

Cartell de Podem

Els nacionalistes diuen que han noliejat 500 autocars, vols xàrter, AUS a dojo i cotxes particulars a mansalva. ¿La realitat? No la sabem perquè no hi ha imatges aèries. La Delegació del Govern dels amiguets del PSOE diuen que han anat 18.000 persones.

I nosaltres que diem. El recorregut unia Atocha amb Cibeles. 90.000m2 si s'ocupés tot, però només hi havia gent a la plaça Cibeles i part del carril dret del Passeig del Prat, uns 15.000 m2. I per els fotos -moltes amb gran angular, cap cenital- havia molts forats.

cartell independentista ¿No son cuasi iguals?

Així que si arriben a 10.000, gràcies. Posem 11.000 O els 18.000 del PSOE. O fins a 20.000, que algun Podem haurà anat. Només aquests volen implementar la reichpública? Doncs són menys que els que van de Barcelona a veure un Barça-Madrid, o que els que es desplacen cada dia en AVE i pont aeri a la capital. Que fracàs.

No obstant això, el més important: la Policia Nacional ha aprofitat per detenir Jordi Alemany, un secretari de l'ANC que es va negar a anar a declarar quan va ser citat pel jutjat de Girona perquè li expliqués per què va tallar les vies de l'AVE i assaltar la Delegació del Govern per treure la bandera nacional.y el millor que l'han detingut davant de l'escenari

Doncs això: jornada gloriosa a Madrid.

¿Robatori de coure o sabotatge?

La paralització de l'AVE a Catalunya afecta trens a tot Espanya, Més de 7.000 passatgers i prop de 30 trens es veuen afectats pel tall del servei, que comença a restablir-La manca d'informació sobre els transports alternatius per la paralització de trens a Catalunya ha derivat en empentes i molta tensió entre els usuaris.

L'incident ha provocat desconcert en moltes estacions de trens, entre elles la de Sants de Barcelona, ​​en la qual s'han viscut moments de molta tensió. Desenes de passatgers han hagut de fer cua davant dels taulells d'atenció al client a l'espera d'un servei alternatiu. Renfe ha ofert trajectes en autobús i els efectius de seguretat de l'estació han hagut d'intervenir per distribuir els viatgers, que s'amuntegaven a les portes dels vehicles.

En un primer moment es va pensar que era un intent de robatori de cable de fibra òptica, donada la proliferació d'incidents de robatori de cable de coure a la línies fèrries especialment a Catalunya, donada la manca de mitjans davant en aquests delictes dels Mossos d' 'Esquadra.

El sabotatge és la principal hipòtesi amb què treballen els Mossos d'Esquadra que investiguen el tall de la fibra òptica que ha provocat aquest dijous al matí un col·lapse monumental a la xarxa ferroviària. Fonts al corrent de la investigació han assegurat que de moment es descarta l'error perquè el modus operandi dels assaltants se surt del patró dels lladres de coure que actuen amb freqüència en les instal·lacions d'Adif. Han estat dos talls nets en la fibra òptica per on viatgen les dades sobre la ciculación dels trens I a més, els assaltants no han robat res.

Però hi ha més elements que fan descartar delinqüents comuns com a hipòtesi de la investigació. Tampoc és habitual que els lladres de coure actuïn a dos quarts del matí, ja amb llum, com ha passat aquest dijous, i més sabent que a aquestes hores s'incrementa comencen les rondes de vigilància a la xarxa ferroviària. Sempre actuen de nit.

"No volien robar, volien paralitzar el tren", ha resumit gràficament una font oficial al corrent de les indagacions policials. El jutge de guàrdia de Vilafranca del Penedès s'ha fet càrrec de les investigacions, que des del migdia han assumit la comissaria d'Informació dels Mossos d'Esquadra.

El tall s'ha produït al quilòmetre 570, entre Vilafranca del Penedès i Gelida (Barcelona). Els investigadors esperen tenir al llarg del dia d'avui la denúncia que presenti Adif en els Mossos d'Esquadra.

http://www.lavanguardia.com/vida/20151008/54437977102/sabotaje-incidente-ave.html#ixzz3nI8jSVWW

El Corredor Mediterrani i els costos afegits

Coincidint amb la visita de Rajoy a Barcelona per al Saló de l'Automòbil el Tribunal de Comptes ha fet públic el cost real de l'AVE de Madrid a Barcelona. Les seves conclusions són escandaloses i és el típic document que es perd en la voràgine informativa del dia a dia i que els grans partits no solen bellugar, perquè en una obra tan llarga tots els governs han tingut la seva part. De fet va ser iniciat pel Govern d'Aznar el 2002 i desenvolupat i acabat en 2008 pel de Zapatero.

El pressupost de licitació del magne projecte va ser de 7.550 milions d'euros, però es va adjudicar per 6.822.000 en el que semblava una hàbil gestió d'estalvi. No obstant això, després de sis anys d'obres, incloses les complementarioas i les d'emergència, el cost final ha estat de 8.966.000. És a dir, un sobrecost de 1.416 milions sobre el màxim que hi havia l'Estat disposat a pagar i fins i tot d'2.144 sobre l'adjudicat. Només cal recordar que Rajoy ha demanat el 2013 fins i tot amb calendari de dèficit suavitzat un nou ajust de 3.000 milions per poder complir.

La mitjana de desviament en la nostra línia estrella de l'AVE va ser del 31% en els milers de contractes que van compondre l'adjudicació i en alguns d'ells, en concret els últims perquè el tren fos inaugurat a temps el 2008 abans de les eleccions, el sobrecost arribar a superar el 220%. Tal burla al pressupost no només va anar a càrrec del contribuent català, madrileny i de tot Espanya, sinó europeu, perquè el Fons de Cohesió va aportar 3.388.000.

Per què aquesta desviació? Segons el Tribunal de Comptes es van produir modificacions per part de les constructores que el Ministeri de Foment va acceptar com si fossin "necessitats noves o causes imprevistes, qüestions de les que ja es tenia coneixement abans de l'inici de les obres i que eren degudes a vicis o indefinicions del projecte o omissions, o al venir originades les modificacions per una defectuosa execució en la construcció ".

Una d'aquestes causes va ser l'obstinació dels polítics locals de disposar de dues estacions al centre de Barcelona a pocs quilòmetres de distància entre si amb dificultats d'aparcament que va obligar que la línia passés pel subsòl de tot el centre de la ciutat quan s'han adonat de l'eficàcia que podia ser tenir una sola estació al fet que no es pot acudir a les estacions des del nord de Catalunya pel que és més ràpid i eficaç per als no residents a la capital anar fins a Lleida o Girona per prendre evitant la llarga volta fins a Tarragona on amb prou feines pugen 4 o 5 viatgers al dia.

Ara Artur Mas ha plantejat la necessitat de la terminació del necessari i imprescindible Corredor ferroviari Mediterrani. Els experts asseguren que no cal retallar inversió en infraestructures perquè és una despesa productiu i motor de creixement. "No hem tingut aquesta infraestructura durant molts anys però aquest és l'any clau i la tindrem (...) la necessitem com el pa", va afirmar Artur Mas davant un complagut auditori de industrials de l'automòbil. Mariano Rajoy, procliu a atendre tot el que no sigui la secessió, no va dir que no. Bé, però serà realista? ¿Es infrautilizará després per al transport de mercaderies com el recent tram d'enllaç al Port de Barcelona? Deixaran els polítics de ficar els seus nassos amb estúpides que només els poden beneficiar de manera particular a ells o els grups de pressió que els dóna suport?

I no cal deixar en l'oblit el que va dir Maragall fa uns anys sobre el peatge obligatori 3, 4 o més% de tota obra que es realitza a Catalunya, que seguint el costum va a parar a butxaques de partits i polítics afortunats per aquesta loteria per les obres que són la major causa constant de l'eterna insuficiència d'infraestructures de la regió. Ara que hi ha escassetat de recursos, el Govern del país no s'ha de deixar convèncer sobre canvis interessats i controlar que aquestes obres es realitzen correctament sense que hi hagi la sospita de l'existència de peatges o intercanvis polítics precisament ara que Catalunya aquesta llançada al procés sobiranista.