La Generalitat posa els peatges un 95% més cars que la mitjana espanyola

Qualsevol català sap que un dels arguments que va utilitzar el nacionalisme per generar ressentiment i impulsar el prusés va ser el famós espanyansroba. Deien que ens robava, especialment en els peatges, "Catalunya està plena de peatges i a la resta d'Espanya són gratis". Aquí podeu veure l'argument en el demagògic vídeo-esquer de "Els García" que va llançar ERC el 2013 per estafar als castellanoparlants amb el nacionalisme.

• Qualsevol ciutadà sap que els peatges a Catalunya els cobren els amics de la Generalitat. El ministre català i enginyer aeronàutic Josep Borrell ens va explicar detalladament en 2016 unes quantes cosetes sobre els mateixos:
• A Catalunya hi ha molts peatges. Com en altres zones d'Espanya.
• El 80% dels peatges catalans els cobra el banc català La Caixa.
• Gràcies a les autopistes de peatge, Catalunya s'ha desenvolupat econòmicament des de fa 50 anys.
• Les autopistes catalanes les han pagat tots els espanyols, a través del risc de canvi assumit per l'Estat.
• El nacionalisme ha decidit que segueixi havent peatges almenys fins a 2021, ampliant les concessions a La Caixa en lloc de planejar la seva cancel·lació. Dels seus propis peatges veurem més avall el que diuen.
• A l'Espanya més pobra s'han fet autovies amb fons europeus, no destinables a altres fins.
• Aquest mes la revista Autofácil fa una classificació de "totes les carreteres de peatge" (39) que hi ha a Espanya ordenades per € / km de de més barat a més car:

Conclusions:

• El 22% dels 2.892 km de peatge (892km) estan en vies que toquen territori català (suprimint el tram valencià de l'AP7 Tarragona-València i el tram aragonès de l'AP2 Saragossa-Barcelona). Catalunya no està sembrada de peatges, sinó que té el pes que sembla adequat, ja que representa el 16% de la població espanyola, el 19% del PIB, el 23% del negoci espanyol en el sector industrial i el 25% de les exportacions.
• Totes les autopistes les explota Abertis, societat d'origen català basada a Barcelona, ​​en la qual participa La Caixa.
• El 31% dels km (C-16, C-32, C-33) són concessió directa de la Generalitat. És a dir, la Generalitat ens posa més km relatius de peatge a Catalunya (31%) respecte al total català, que Foment a Catalunya respecte al total espanyol (22%).
• Els trams concedits originàriament per Foment (AP-7, AP-2) deixaran de tenir peatge entre fins de 2019 (AP-7 Tarragona-València) i agost de 2021 (la resta). Els trams concedits per la Generalitat no tenen data de finalització de pagament de peatge.
• 4 dels 5 trams més cars d'Espanya són a Catalunya i són responsabilitat de la Generalitat: Castelldefels-Vendrell (0,22 € / km), Sant Cugat-Manresa (0,25 € / km), Túnels de Vallvidrera (0, 26 € / km) i Túnel del Cadí (0,4 € / km).
• La Generalitat posa els preus / km més cars d'Espanya: 0,22 € / km. El km mitjà de peatge a Espanya costa 0,11 €. A Catalunya costa 0,14 €, a causa dels preus que posa la Generalitat en els seus trams: 0,22 €. Els trams originàriament de Foment costen només 0,10 € / km, un -10% respecte als trams de tot Espanya.
• De les dades anteriors es comprova que la Generalitat posa uns preus / km un + 95% més cars que la mitjana espanyola.

Amb aquestes dades un s'adona de la gegantina operació d'engany, escamoteig i mentida que va posar en marxa la Generalitat per excitar l'odi, el victimisme i el ressentiment cap a la resta d'Espanya utilitzant el suposat greuge dels peatges. Qui ens roba no és la resta d'Espanya, sinó els lladregots de la Generalitat.

Nacionalisme? Tot és mentida