El document, que el Govern va ocultar durant mesos, va ser redactat pel Ministeri de Transports per donar 53 milions a una companyia sense avions propis, en pèrdues històriques i amb pocs passatgers
El Debat posa aquest dilluns a disposició dels espanyols, de les institucions, de la resta de mitjans de comunicació i de tots els partits polítics, l'informe ocult elaborat pel Govern que, sota la denominació de Confidencial, va redactar el Ministeri de Transports per rescatar Plus Ultra amb 53 milions d'euros.
D'aquesta manera, es podrà consultar un document clau per entendre l'evident complicitat de l'Executiu de Pedro Sánchez amb una companyia de bandera espanyola i accionistes veneçolanes que, mentre milers més fallien durant la pandèmia, va rebre l'auxili amb diners públics malgrat no tenir pes al sector i fins i tot no complir el principal requisit per obtenir aquest rescat.
L'informe de 22 pàgines posa de manifest que el Govern era conscient que Plus Ultra estava en pèrdues des de la seva arrencada, el 2015, incomplint-se ja d'entrada el requisit legal que només serien ateses empreses que haguessin entrat en problemes durant la pandèmia, a 2020.
L'informe demostra que el Govern va ser conscient en tot moment de la mala situació de Plus Ultra des d'abans del COVID i que, malgrat això, li va injectar una milionada
També demostra que el Govern era conscient que Plus Ultra tenia llaços accionarials amb empresaris de Veneçuela; que els seus promotors eren els mateixos que ja van portar al concurs de creditors a «Air Madrid» el 2006; que la firma no tenia avions propis i només tenia quatre antiquats i de lloguer o que tenia una quota de mercat, en nombre de passatgers, propera al 0.
I que, malgrat tot, li va concedir 53 milions d'euros en un moment en què el tancament d'empreses es va convertir en una altra pandèmia que encara perdura.
De Delcy a l'informe del rescat
L'informe al qual ha accedit El Debat, després d'un any i mig de resistència del Govern i de la mateixa Plus Ultra a lliurar-lo amb tota mena d'argúcies legals i retards, no va ser difós públicament mai pel Govern, està signat per la Direcció General de Aviació Civil, dependent del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana que aleshores dirigia José Luis Ábalos, i es va fer el 18 de febrer de 2021.
Tot això va passar només tres setmanes abans que s'aprovés el controvertit rescat i menys d'un mes després de la reunió clandestina a Barajas entre el llavors titular del Ministeri, destituït un any després, i la mà dreta de Nicolás Maduro, Delcy Rodríguez.
Aquest informe implica també el Ministeri d'Hisenda, responsable de la Societat Espanyola de Participacions Industrials (SEPI), que el va rebre per alliberar una milionada consignada al Fons COVID, creat pel Consell de Ministres amb la signatura del president Sánchez.
Informe Confidencial Rescate Plus UltrabyEl Debateon Scribd
EL INFORME OCULTO DEL RESCATE DE PLUS ULTRA (II)
Sánchez rescató a Plus Ultra a sabiendas de que solo tenía cuatro aviones antiguos y de alquiler
Antonio R. Naranjo
El Debate desvela el informe confidencial que el Gobierno ocultó para rescatar a Plus Ultra con 53 millones
Antonio R. Naranjo
TEMAS
CASO PLUS ULTRA
No hay comentarios:
Publicar un comentario