La ministra portaveu i d'Hisenda, María Jesús Montero. Europa Press
El Consell de Ministres ha aprovat aquest dimarts el rescat a l'aerolínia Plus Ultra amb 53 milions d'euros a través de el Fons de Suport a la Solvència d'Empreses Estratègiques gestionat per la Societat Estatal de Participacions Industrials (SEPI) i dotat amb 10.000 milions d'euros .
Aquest instrument està destinat a donar suport a empreses "estratègiques" per al teixit productiu nacional o regional per "la seva sensible impacte social i econòmic, la seva rellevància per a la seguretat, la salut de les persones, les infraestructures, les comunicacions o la seva contribució a al bon funcionament dels mercats, entre altres motius ", segons explica la SEPI.
L'ajuda es formalitzarà a través d'un préstec participatiu per 34 milions d'euros i un altre ordinari per 19 milions, segons ha informat la ministra d'Hisenda i portaveu de Govern, María Jesús Montero, en la roda de premsa posterior a Consell de Ministres.
L'aerolínia espanyola, que opera vols internacionals a algunes destinacions de Llatinoamèrica i dóna feina a 345 persones de manera directa, ha rebut aquest suport financer a l'ésser considerada com "estratègica" per la importància que té el transport aeri per a Espanya i la seva contribució a l'turisme, segons ha revelat Montero.
En pèrdues des de la seva creació
Plus Ultra Línies Aèries S.A., acumula pèrdues des del seu naixement el 2011, segons els comptes dipositats al registre mercantil i consultades a través de l'eina Insight View. En l'últim exercici previ a la pandèmia, el de 2019, l'aerolínia va facturar 63.500.000 d'euros però va registrar un resultat negatiu de 2,11 milions.
En 2018 els números vermells van ascendir a 6,7 milions. Entre 2015 -quan la companyia va aconseguir la llicència per operar- i 2017, també va registrar pèrdues, tot i que en cap cas van superar el milió d'euros. Fonts pròximes a l'operació argumenten que el 2019 l'aerolínia "no estava en crisi i va tenir pèrdues perquè està en procés de creixement i opera amb preus competitius".
Fonts de el sector consultades dubten del seu caràcter estratègic "des de qualsevol punt de vista" i creuen que hi ha altres aerolínies "passant-ho malament" amb un pes més important en el mercat aeri. També recorden que hi ha altres companyies que cobreixen les mateixes rutes que Plus Ultra, de manera que "la seva desaparició no suposaria un problema" en termes de connectivitat. Aquesta companyia opera vols de llarga distància entre Espanya (des de Madrid i Tenerife) i tres països de Llatinoamèrica (Equador, Perú i Veneçuela).
Vincles amb el chavisme
Resulta que el 47% de les accions de Plus Ultra pertanyen a la societat Snip Aviation, presidida pel veneçolà Rodolfo José Reyes Rojas, proper a l'òrbita de Nicolás Maduro. Els accionistes veneçolans de Plus Ultra -reis Rojas, El Arigie Harbie i Roselli Mieles- estan vinculats empresarialment amb Camilo Ibrahim. Aquest magnat veneçolà d'origen àrab guarda bona relació amb la vicepresidenta de Veneçuela, Delcy Rodríguez, i l'esposa de Maduro, Cilia Flores. Així ho asseguren fonts que citen a empresaris de país sud-americà i a funcionaris de l'àrea de contractacions públiques de Govern chavista.
Les mateixes fonts revelen a més que gairebé la meitat de les accions de Plus Ultra pertanyen a la societat Snip Aviation S.L., presidida pel veneçolà Rodolfo José Reyes Rojas. Es tracta d'un empresari proper a l'òrbita de president Nicolás Maduro, que ha estat en el punt de mira de l'Assemblea Nacional Veneçolana per un possible cas de corrupció.
Els propietaris i els directius de la companyia mai han amagat les seves bones relacions amb el Govern veneçolà. Durant un discurs el 2018, l'actual president de l'aerolínia, l'espanyol Fernando García Manso, donava les "gràcies" públicament a Nicolás Maduro després de la inauguració de la ruta directa entre Madrid i Caracas. "Sense la seva ajuda hagués estat gairebé impossible realitzar el projecte", va assegurar llavors.
No hay comentarios:
Publicar un comentario