La batalla del Prat - ¿Volien muntar un Hong Kong?

Imatge dels disturbis causats per manifestants independentistes a l'aeroport Barcelona-El Prat / EFE

Els independentistes fracassen en el seu intent de convertir el Prat en un Hong Kong

Els secessionistes assetgen l'aeroport de Barcelona: aconsegueixen cancel·lar més de 100 vols i deixar 'tirats' a 8.000 turistes, però es queden curts en la seva presa de la zona aire i les pistes

Milers de persones, molt soroll, gairebé set hores d'enfrontaments amb la policia i prop de 100 vols cancel·lats i milers de passatgers tirats. Els independentistes van tractar de paralitzar ahir dilluns l'aeroport de Barcelona-El Prat Josep Tarradellas com a resposta a la sentència condemnatòria als líders del Procés a Catalunya. El seu intent de presa, vehiculat per la fantasmagòrica Tsunami Democràtic, una plataforma sense portaveus ni responsables, pretenia bloquejar l'activitat del hub aeri. No ho va aconseguir. Aena ha destacat que només van resultar afectats un 6% de vols, majoritàriament domèstics. La infraestructura va operar, tot i que els secessionistes embozaron els accessos.

Reforços policials a la T1 de l'aeroport del Prat

El fantasma de Hong Kong planejava des de feia temps sobre l'autonomia. L'independentisme pretenia importar la revolta de l'antic port de les espècies xinès com un instrument per aprofitar l'impuls, el momentum derivat de la decisió condemnatòria que va emetre ahir la Sala Segona del Tribunal Suprem contra els polítics i líders de les associacions que van llançar el desafiament de 2017 . Van encunyar per a això els partits nacionalistes la plataforma Tsunami Democràtic, una fosca organització sense líders, però amb gairebé 200.000 seguidors a la xarxa russa Telegram, el nou supòsit canal segur de comunicació dels esvalotadors a Catalunya.

Després de conèixer-al matí la sentència que condemna per sedició i malversació a nou dels encausats, el Tsunami es va activar. El botó nuclear de l'independentisme, que fingeix unitat però amaga desunió, es va activar als 00:59 hores del dilluns: "Objectiu: aturar l'activitat de l'aeroport de Barcelona". Aquest va ser el missatge a la xarxa de comunicació codi obert.

Intent d'assalt a una infraestructura crítica

El secessionisme s'ho va prendre al peu de la lletra. Les protestes difuses, caòtiques, que s'havien produït fins aquell moment, van començar a convergir en el segon major aeroport espanyol. Les nodrien majoritàriament estudiants. Els activistes es van desplaçar des de la plaça de Catalunya de Barcelona, ​​punt inicial de la resposta del Tsunami, fins a la Terminal 1, la més gran, més nova i la que presenta major operativa a la instal·lació. Treballadors de l'aeroport van explicar a aquest mitjà que el flux d'independentistes va anar creixent amb cada arribada de comboi de la Línia 9 Sud a la T1 i de Rodalies de Renfe a la T2.

L'operadora dependent del Ministeri de Foment va interrompre el servei en els moments de més caos. No així la gestora del suburbà, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Alguns indepes van agrair públicament al gestor metropolità seva "col·laboració" en els aldarulls. Sigui com sigui, es van ajuntar els separatistes a la planta O de la instalacion, al costat del pàrquing. "Hi haurà 150 persones, no més", va descriure un d'ells. Els Mossos d'Esquadra van aconseguir contenir al violent grup, no sense dificultats. Alguns d'ells van buidar extintors, obligant a la línia policial a deixar espai per evitar ofegaments. Es van produir allà les primeres càrregues i una detenció.

Imatge del setge independentista a l'aeroport de Barcelona-El Prat / CG

Mentrestant, a l'exterior, hi va haver dos focus de tensió. A la planta 1 i 2, pocs milers d'independentistes es van amuntegar davant les portes de l'equipament, a més de en els accessos a aquest. Van tractar d'utilitzar bitllets d'avió falsos per accedir a la terminal. Dues línies, una d'agents de la Brigada Mòbil (Brimo) dels Mossos i una altra de la Unitat d'Intervenció Policial (UIP) de la Policia Nacional, van impedir.

'Ensurt' al centre de control aeri

Poc abans de les 15:00 hores de la tarda, va arribar un dels ensurts del dia, amb una picabaralla intern que no es va conèixer. Mig centenar d'independentistes que caminaven cap a la terminal per "aturar l'activitat", tal com havia ordenat el Tsunami, es van aturar davant el Centre de Control Aeri de Gavà (Barcelona). Aquesta instal·lació gestionada per Aeroports Espanyols i Navegació Aèria gestiona 3.500 vols al dia, no només els que operen al Prat, sinó en el seu espai aeri assignat.

La Guàrdia Civil, desplegada també a la ciutat aèria, va demanar permís als Mossos per desallotjar el bloqueig, ja que el centre és una "instal·lació crítica". Fonts policials han confirmat que l'intendent de Gavà de la policia autonòmica es va negar que intervingués l'institut armat. Hi va haver moments de tensió entre els dos cossos. Finalment, es va donar 10 minuts als Mossos per clarejar Control Aeri. Aquests van traslladar 07:00 furgonetes de la Brimo des de la T1 i van complir. "Hi havia 40 nens. Però els Mossos van voler fer-ho ells", insisteixen fonts policials.

Càrregues policials a l'aeroport de Barcelona

On sí hi va haver millor col·laboració entre cossos de seguretat va ser a la planta 0 de l'aeroport. El secessionisme va concentrar allà a la tarda les seves forces. L'objectiu era intentar arribar a la zona aire de l'aeroport o, almenys, "seure" a les cintes d'accés als controls de seguretat. De nou, Hong Kong, en referència al bloqueig que es va produir en a l'aeroport internacional de la regió administrativa especial l'1 de setembre. El pertinent missatge del Tsunami amb les instruccions arribar a les 14:51 hores. Va ser en va.

Els Mossos tenien controlat el perímetre i, quan aquest es va desbordar per l'acció dels pocs milers de manifestants, va intervenir la UIP. Les dues policies van escombrar conjuntament la zona de recollida de taxis de l'aeroport quan els vols suspesos pel bloqueig d'accessos arribava als 20. Van seguir picabaralles i xocs amb pilotes de goma i gas, d'una banda, i objectes contundents i barricades, pel un altre. Un treballador del Prat: "Han intentat entrar a puntades de peu", va descriure. És cert. Va haver-hi independentistes que van carregar contra la vidriera de la terminal frustrats per no poder entrar.

120 vols, turistes en terra i ambaixades en alerta

L'acció vandàlica de l'independentisme havia fallat en el seu objectiu nuclear: "aturar l'activitat" de l'aeroport. Repetir un Hong Kong. Posar en un compromís la zona aire o les pistes. Sí va aconseguir que les aerolínies cancel·lessin entre 67 i 120 vols. Les xifres són discrepants, perquè una és el recompte d'Aena i l'altre, el de la companyia aèria. El motiu és el mateix: les tripulacions dels vols no van poder arribar a l'aeroport pel monumental embús a les rodalies i, per tant, els enllaços van ser suspesos. A mitja tarda, el Tsunami es va treure del barret de copa un presumpte bloqueig paral·lel a l'aeroport de Madrid-Barajas Adolfo Suárez. Va assegurar que 1.200 cotxes sortits discretament de Barcelona bloquejaven el major aeròdrom nacional. Va ser una notícia falsa. La Guàrdia Civil ho va desmentir a la tarda, tot i que TV3 seguia donant per bona la notícia a la nit.

El que sí va ser FETEN és l'impacte sobre l'operativa i el turisme. Empleats del Prat van quedar "penjats" a la Terminal 1 durant hores. "Ens vam plantejar quedar-nos a dormir", va explicar un d'ells. Les pèrdues per als comerços de la instal·lació van ser milionàries. Aena calcula que fins a 8.000 passatgers, inclosos turistes, es van veure atrapats en el espiral d'enfrontaments derivats del vandalisme de Tsunami Democràtic. Turisme de Barcelona buscava el dilluns a la nit lloc per acollir-los. Va activar per això el telèfon d'emergència 00 (34) 93.285.38.34.

¿El principal problema? Anar i venir de l'aeroport, ja que les vies rodades d'accés es van obrir i van tancar de manera intermitent durant tota la jornada. També a la tarda va arribar el primer dany econòmic no quantificable a curt termini. L'Ambaixada dels Estats Units (EUA) a Madrid i el Consolat General Xinès a Barcelona van emetre un avís de viatge per a la Ciutat Comtal [consultar aquí i aquí]. No ha fet el mateix la Foreign Office britànica, representant del primer mercat emissor a Catalunya i la resta d'Espanya.

Clients d'un restaurant observen a través de NPS vidres dels disturbis a l'aeroport del Prat / CG

Per a més endavant quedarà l'anàlisi del paper dels Mossos d'Esquadra i la seva derivada: la gestió del conseller català d'Interior, Miquel Buch. Fonts policials van avisar durant el dia a aquest mitjà que la policia autonòmica, exhausta, estava arribant al punt de desbordament i que, com en el Centre de Control Aeri, refusava ajuda d'altres cossos. Es va sospesar el desplegament d'un canó d'aigua en els moments de més virulència. Altres van lamentar la duresa de les càrregues contra, per exemple, alguns periodistes. Serà matèria d'examen reposat. D'antuvi, el Tsunami va avisar a la nit que desconvocava el setge, però que tornaria en les pròximes hores. De moment, el seu primer objectiu, el muntar un Hong Kong al Prat, va fracassar.