A partir de demà, vaga indefinida al Prat

Efectius de la Guàrdia Civil treballen en els accessos a les portes d'embarcament de l'aeroport de Barcelona-El Prat (Quique García / EFE)

Els pitjors pronòstics s'han complert i la vaga al Prat serà de 24 hores i indefinida a partir d'aquest dilluns. Els treballadors d'Eulen han decidit aquest diumenge en assemblea mantenir la convocatòria de vaga indefinida de 24 hores a partir de demà, dilluns, en els controls de seguretat de l'aeroport de Barcelona-el Prat, en tornar a rebutjar en una votació la proposta de mediació de la Generalitat.

Tan sols 187 treballadors d'Eulen dels prop de 400 que componen la plantilla, han participat en la votació, que ha llançat el següent resultat: 150 vots a favor de rebutjar la proposta, 36 en contra i un nul, segons dades facilitades al terme del recompte per l'assessor del comitè de vaga, Juan Carlos Giménez.

Els treballadors han rebutjat acceptar un plus de 200 euros mensuals en 12 pagues a l'any i evitar la vaga indefinida que hi ha convocada des d'aquest lunes.La Delegació del Govern a Catalunya ha decretat uns serveis mínims del 90 per cent per a la vaga indefinida que comença demà , per "garantir el funcionament dels serveis essencials".

Els treballadors d'Eulen esperen per entrar en assemblea. (EFE)

El laude obligatori del Govern podria acabar el conflicte

El Govern ja ha advertit que està disposat a aprovar un laude arbitral d'obligat compliment que determini les condicions laborals dels treballadors, mentre que, en paral·lel, reforçarà el desplegament de la Guàrdia Civil a l'aeroport del Prat després de diverses setmanes de cues de viatgers davant els taulells i els controls de seguretat per les protestes laborals a Eulen. La Delegació del Govern a Catalunya ha decretat uns serveis mínims del 90% per a la vaga indefinida que comença demà, per "garantir el funcionament dels serveis essencials".

L'aturada de 24 hores podria portar el caos tot i que s'ha reforçat la presència de la Guàrdia Civil. Els serveis mínims decretats són del 90%. L'advocat del comitè de vaga ha afirmat que es van a complir, tot i que denuncia que la presència de la Guàrdia Civil pot anar contra la legalitat en vulnerar el dret de vaga.

Es preveu que les properes jornades de la vaga omplin novament de cues les terminals de l'aeroport de Barcelona. La por dels passatgers a perdre els vols per les llargues esperes fa que arribin amb moltes hores d'antelació a les seves sortides, el que col·lapsa les instal·lacions des de primera hora, traslladant les cues també a les finestretes de facturació, que no obren abans malgrat les aglomeracions.

"Coaccions"

Abans de presentar els resultats, el comitè de vaga d'Eulen denunciava haver patit "coaccions" perquè els treballadors de seguretat de l'aeròdrom barceloní acabin amb la protesta i advertien que amb aquestes pressions no s'aconseguiria que la plantilla canviés la seva decisió. "Veig que ara tenen molta preocupació per tombar una vaga, que és un dret constitucional que tenim", lamentava Purificació Infant, membre del comitè de vaga, en declaracions als mitjans aquest diumenge.

Infant indicava que "tant a la Generalitat, com a ministre, com a tots els polítics, al senyor Rajoy ia qui li pertanyi" que la situació dels treballadors d'Eulen no és nova i que s'hauria d'haver solucionat fa anys, ha dit . "Això fa moltíssim temps que s'hauria d'haver solucionat i aquí la paraula la tenen els treballadors", subratllaven a les portes del Centre Cívic Delta del Llobregat, on els empleats voten en assemblea la proposta de la Conselleria de Treball sortida de la mediació amb l'empresa i Aena.

Efectius de la Guàrdia Civil treballen en els accessos a les portes d'embarcament. (EFE)

La Guàrdia Civil pren de nou el control de l'Aeroport del Prat

El ministre de foment, Íñigo de la Serna

El ministre de Foment, Íñigo de la Serna, ha anunciat que la Guàrdia Civil es farà càrrec dels controls i garantirà l'ordre i la seguretat de l'aeroport del Prat abans de dilluns com a data límit, ja que, a partir d'aquest moment, està convocada una vaga indefinida per part dels treballadors de seguretat. Ho ha dit en declaracions a la cadena SER poc abans de presidir el comitè de crisi que busca una solució per al conflicte obert a l'aeroport de Barcelona.

La decisió s'ha pres després de la reunió del Comitè de Crisi per buscar una solució per al conflicte obert a l'aeroport de Barcelona per la vaga dels treballadors dels controls de seguretat. La reunió s'ha dut a terme després que dos sindicats que tendeixen a l'esquerra i dreta extremes, PROU i ADN, han pontejat al comitè d'empresa i han rebutjat les propostes de mediació cronificant el conflicte, fins al punt d'obligar al Govern amenaça amb militaritzar els arcs de l'aeroport de Barcelona. Dijous els treballadors d'Eulen, encarregats de la seguretat al Prat, rebutgessin en assemblea la proposta de mediació presentada per la Generalitat i que plantejava un complement salarial de 200 euros al mes per dotze pagues.

Els treballadors d'Eulen de l'aeroport de Barcelona-el Prat, van acordar continuar la vaga en els controls de seguretat. Segons el ministre, l'actitud dels treballadors i del comitè de vaga ha sorprès tant al Govern com a la Generalitat, alhora que ha qualificat de "assemblea abracadabrant" la celebrada el dijous, ja que es van votar qüestions que no s'havien tractat en el procés de negociació i mediació, el que ha considerat una "falta de respecte" i un "menyspreu absolut" a la negociació.

En roda de premsa, De la Serna ha acusat el comitè de vaga d'instar a provocar "com més mal, millor". Amb la recrudescència de la vaga, "s'està danyant als usuaris, a la imatge del país i sobretot afecta la seguretat i l'ordre públic".

Per això, el Govern ha decidit "en coordinació amb la Generalitat" fer "informes per determinar" com minimitzar els danys. D'una banda, imposar un laude d'arbitratge obligatori per a garantir la fi del conflicte i, d'altra, delegar a la Guàrdia Civil l'aplicació efectiva dels controls i garantir l'ordre i la seguretat a partir de dilluns.

Pel que fa a l'aplicació dels controls, el Govern ha començat els preparatius per intensificar la presència d'efectius de la Guàrdia Civil en els filtres de control de l'aeroport, per tal de garantir que no es produeixen aglomeracions que posin en risc la seguretat.

L'aeroport de Barcelona-el Prat ha tornat a registrar aquest divendres cues de fins a una hora. (EFE)

La primera acció serà, per tant, incrementar la presència de la Guàrdia Civil a cadascuna de les línies. A partir de dilluns, "anirem avaluant l'efectivitat d'aquesta mesura, i en cas que es consideri que cal, s'estudiarien mesures addicionals", ha explicat el ministre. La seva presència es farà de manera gradual segons el rumb de la huelga.La ordre efectiva dependrà del Ministeri d'Interior, però és "raonable pensar" que es produirà abans del dia 14, que és per quan està prevista l'inici de la vaga indefinida per part dels treballadors.

En tot cas, De la Serna ha recordat que, en aquesta primera fase, l'empresa es mantindrà a l'aeroport exercint les seves funcions i la Guàrdia Civil serà l'encarregada de reforçar el servei. Tot això en contacte i coordinació amb la Generalitat, segons ha destacat, ja que els Mossos tenen competència al voltant dels filtres de control de l'aeroport. La seva tasca és "essencial" en l'àmbit de les seves corresponents competències, igual que les de la Guàrdia Civil, ha conclòs el ministro.La Guàrdia Civil intensificarà la seva presència en els controls de l'aeroport del Prat.

Davant d'aquest intolerable xantatge, ia la vista de que la vaga pot causar danys molts més greus en els pròxims dies, el Govern ha fet bé d'anunciar el reforç d'efectius de la Guàrdia Civil al Prat per realitzar les tasques de seguretat encomanades amb el tal de garantir l'ordre i reduir les cues. De fet, l'Executiu hauria d'haver intervingut molt abans per evitar els inconvenients que han patit milers de viatgers en els últims dies, amb el consegüent deteriorament de la imatge d'Espanya.

L'intent de diversos dels actors de polititzar una vaga ha portat a l'única conclusió lògica per tal de garantir la seguretat dels milers de passatgers, independentment de la resolució del conflicte laboral, ja que la Guàrdia Civil és l'únic cos que té competències en el control de passatgers i equipatges. Es dóna la paradoxa que la Guàrdia Civil presentada des de sempre pels independentistes com l'enemiga de l'proces, va desembarcar per l'Aeroport, en auxili del Govern de la Generalitat. Ara el seu reinplantación dependrà si s'aconsegueix finalment l'acord entre la patronal i el comitè d'empresa que tornarà a votar sobre la proposta de la Generalitat.

Amb les actuacions del ministre de Foment en el dia d'avui, podríem estar assistint a l'inici de la reconquesta de l'Estat Espanyol del territori català. De la Serna ha aconseguit en un sol dia una triple victòria: Posar-li un dogal als sindicats que s'havien llançat a mort amb aquesta vaga, doblegar la Generalitat aconseguint que mostri públicament el seu impotència en el seu repte separatista i posar en ridícul a l'alcaldessa Ada Colau que al matí deia que la presència de la guàrdia civil a l'aeroport era "una barbaritat" i per la tarda reculava adduint la seva necessitat.

Pescar en aigua tèrbola

ANC usant les cues a l'aeroport del Prat de Barcelona per fer campanya independentista

Govern i ANC usen les cues del Prat per fer campanya independentista

Voluntaris de l'ANC s'han desplaçat a l'aeroport del Prat per fer campanya pel sí i han repartit pamflets per denunciar que "Eulen gestiona 27 aeroports, però només fa vaga a Barcelona. És l'empresa 'amiga' de Madrid a qui Aena subcontracta la seguretat de l'aeroport, i que ofereix unes condicions pèssimes al seu personal ".

"Aena -afegeix- gestiona malament i de manera opaca de l'aeroport del Prat. Si perds el temps i l'avió a Barcelona és perquè algú de Madrid t'ha de solucionar el problema: Espanya és l'únic país del món on un ministeri gestiona 46 aeroports de manera centralitzada ". "L'1 d'octubre votarem Sí per gestionar millor les nostres infraestructures", conclou.

El secretari nacional de l'ANC, Enrique Blanes, va explicar que "hem fet una acció informativa" per denunciar que "la ciutadania catalana i les empreses turístiques del país es veuen discriminades per aquesta gestió centralitzada del Govern espanyol", que, segons ha dit, "no mereix governar-nos". L'acció ha acabat amb crits de "votarem", "no més cues" i "independència".

El primer a obrir el foc coordinat entre l'Executiu autonòmic i l'entitat pseudocivil va ser el conseller de Presidència i portaveu del Govern, Jordi Turull. "Farem arribar a totes els consolats i ambaixades les explicacions de com ha anat tot, els explicarem la veritat, a més de transmetre'ls que lamentem molt les molèsties i incomoditats que han hagut de patir els seus respectius ciutadans", ha indicat el diumenge.

Els explicarem --ha afegit-- que, tot i que la Generalitat ha demanat insistentment el traspàs de la gestió de l'aeroport del Prat, l'Estat espanyol no només ens els ha negat, sinó que actualment disposa de competències exclusives ".

LA CRIDA 'SOCIETAT CIVIL', a rebuf

L'anomenada societat civil independentista ha seguit l'estela de l'equip de govern de Carles Puigdemont dilluns. La ANC ha desplaçat a mig centenar dels seus socis al Prat amb pasquins que culpen el Ministeri de Foment i Aena dels taps en els filtres de seguretat.

 La ANC aprofita les cues del Prat per a fer campanya pel sí

"Expliquem que la ciutadania catalana i les empreses turístiques del país es veuen discriminades per la gestió centralitzada de l'Estat espanyol que acaba perjudicant l'aeroport del Prat", ha indicat un portaveu de la plataforma secessionista.

GOVERN: "L'AUTORITAT LABORAL ÉS AUTONÒMICA"

Mentre l'independentisme feia llenya de l'arbre caigut amb les cues de passatgers del segon major aeroport espanyol, el Govern no s'ha quedat quiet. Foment recorda que la "autoritat laboral" en el conflicte de l'aeroport de Barcelona és la Generalitat de Catalunya

El secretari d'Estat d'Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, ha recordat que la "autoritat laboral" en la mediació de la vaga del personal de seguretat al Prat és la Generalitat de Catalunya.

"Nosaltres podem ajudar i estar pendents, però des del punt de vista laboral, si es produeix una mediació, qui és competent és la Generalitat", ha recordat Gómez-Pomar.

"Això no vol dir --ha continuat el també expresident de Renfe Operadora-- que des del Govern central no estiguem implicats per resoldre la qüestió en la mesura en què puguem i a col·laborar amb tot el nostre esforç".

CUES I NEGOCIACIÓ

La bronca política ha arribat en el tercer dia d'aturades parcials de la plantilla dels arcs de seguretat de l'aeroport de connexió aeri. La protesta per franges horàries ha deixat cues de viatgers de 20 minuts, segons Aena, i d'una hora, segons fonts consultades per Europa Press.

En paral·lel, la negociació entre el comitè de vaga i Eulen s'ha reprès a la Direcció General de Relacions Laborals de la Generalitat, després que diumenge una nova ronda de converses acabés sense acord.

Cal recordar que el personal demana increments salarials, ampliar la plantilla en els arcs i una millor organització de pauses i horaris. Eulen, al seu torn, va oferir ahir consolidar les millores socials acordades i un augment mitjà de les nòmines del 7,7%. La proposta va ser rebutjada per la part social, que reclama una millora del 35% dels 900 euros mensuals que cobren de mitjana.

Aeroport del Prat - Si no hi ha cues, no hi ha paradís

Aquest any no han estat els controladors que han creat el caos habituals per aquestes dates als aeroports sinó els empleats d'Eulen a l'aeroport del Prat, subcontractada per Aena per al control dels filtres de seguretat abans de l'embarcament dels passatgers. Amb una vaga que ha estat encoberta fins ara i ja oficial des d'avui mateix els treballadors d'aquesta empresa

El conflicte laboral, que explota en plena operació sortida, s'ha enredat. La relació entre les parts s'ha enrarit encara més aquest dijous. Aena multarà Eulen per incomplir amb el contracte. Generalitat i Govern s'intercanvien retrets per la gestió del problema. Cal buscar el culpable, el perjudicat el de sempre el ciutadà.

La plantilla d'Eulen va aterrar al Prat fa un any, després que Aena li adjudiqués a l'empresa un contracte de dos anys per 23.100.000. Els sindicats acusen ara a la companyia d'haver fet una licitació a la baixa, la qual cosa, diuen, va derivar en una falta de personal i de formació, que denuncien es compensa amb l'oferiment de més hores extres. Els salaris també han anat a la baixa. Els antics empleats de Prosegur -la contractista abans de Eulen- cobraven 1.300 euros. Els que han estat subrogats tenen una retribució de 1.100 euros. I les noves incorporacions reben 900 euros al mes. L'empresa sempre ha declinat comentar aquestes condicions.

L'acord inclou penalitzacions en cas de fets greus o que perjudiquin la imatge de l'aeroport. Aena creu que les dues setmanes de cues mereixen fer efectiva la multa, que entre els dos expedients rondaria els 300.000 euros

La vaga està en marxa des d'aquest matí. Llargues cues de passatgers advertit prèviament d'presentar-se amb quatre hores d'anticipació no aconsegueix que molts passatgers perdin el seu vol. I un àudio confirma la vaga de zel que els treballadors sempre havien negat, les cues responen a una estratègia organitzada per part del comitè. "Només ho aconseguirem fent cues". Igual que AENA només li importen les cues, als passatgers ia la premsa només li importen les cues.

La Delegació del Govern a Catalunya i la gestora mantenen una línia de diàleg contínua. El Govern està coordinat amb Aena i "implicat i involucrat" des del primer moment, afirmen fonts de la Delegació. De fet, el delegat accidental, el subdelegat del Govern a Girona Juan Manuel Sánchez Bustamante, ha mantingut una reunió amb la directora de l'aeroport prèvia a la qual han tingut treballadors, Eulen i Aena. En aquesta trobada han fet seguiment de la vaga i han tractat sobre com pot anar la jornada.

Respecte al sobtat canvi de postura d'Aena, que fins ahir donava per impossible fer de mediador i va acabar per convocar la reunió d'aquest divendres entre les parts, no es fan comentaris. El Partit Popular (PP), no ha fet declaracions sobre la qüestió del Prat i es remet a la postura de la Delegació del Govern.

La Generalitat, a través del conseller de Territori, Josep Rull, havia criticat la falta d'acció tant de l'ens públic com de l'Estat, que reduïen el conflicte a un tema laboral en què no tenen poder. Josep Ginesta, secretari general de Treball, ha afirmat aquest divendres que una gestió errònia fa que el Prat tingui "més conflictes que altres" de la resta del país, pel que demana "dimensionar" serveis a la demanda real.

"Això és un tema complex. Hi ha diversos aspectes que no són exclusivament retributius, no són quantificables i per tant és difícil arribar, en un espai curt de temps, a acords que permetin la desconvocatòria de la vaga," ha assenyalat l'advocat el comitè. Encara que García ha admès que la possibilitat d'un acord és encara llunyana, ha afirmat que "les coses milloren quan ens asseiem a parlar" i que "seguirem parlant amb la voluntat de desconvocar la vaga en un temps raonable". La solució s'augura llunyana, com ja va passar amb els estibadors.

Així és Eulen, la polèmica empresa que va sobreviure a la seva pròpia guerra familiar

David Álvarez i els seus set fills. Maria José, ara al capdavant de la companyia, la primera per l'esquerra a la fila inferior

Eulen és una empresa multinacional de serveis diversos, A més d'en seguretat treballa en neteja, manteniment, consultoria, jardineria, serveis logístics o telemàrqueting. Especialitzada en externalitzacions, amb les seves operacions toca sectors com el sanitari, el farmacèutic, la banca, l'energètic, el transport o el comerç. Tota una multiserveis. S'autodefineix com "degana de la seguretat privada a Espanya, especialista en vigilància i protecció i que ocupa un dels primers llocs en el rànquing del sector".

Una empresa en principi familiar ara convertida en multinacional amb 86.206 empleats i més de 1.500 milions en facturació, la successió va enfrontar a pare i fills, dóna feina a 360 treballadors dels controls de seguretat de l'Aeroport de Barcelona que estan en vaga, està en el centre de tots els focus. Al costat dels treballadors, són les dues parts que han de solucionar el conflicte perquè els passatgers no acabin pagant les desavinences.

Segons el portal web de l'empresa, dóna feina a 86.206 treballadors a nivell mundial, 47.538 a Espanya, el 55%. Des de 2004 ha guanyat 35.000 empleats. "Som la primera empresa espanyola en inserció de persones amb discapacitat", treu pit. Segons l'empresa, l'externalitzar serveis, com al Prat, es dóna un "estalvi de costos i millora de la qualitat dels seus serveis". Es presenta com una empresa que aposta per la formació dels seus empleats, per la conciliació de la vida laboral i familiar i per la integració d'immigrants i discapacitats.