Luis F. Quintero L.D.
El passat 10 d'octubre les tasques de condicionament de l'estadi de Son Moix a Palma de Mallorca van acabar amb un fort ensurt després que esclatés un transformador ferint de gravetat dels tres operaris . Quant succeir , es va activar a un equip d'emergències per traslladar l'operari amb ferides més importants - cremades al 70% del seu cos-a un avió medicalitzat i d'aquí fins a Barcelona , a l'Hospital Vall d'Hebron . Es tracta del centre sanitari que l'arxipèlag Balear té de referència per a " grans cremats" .
Segons han confirmat diferents fonts a Libertad Digital , aquell trasllat no va sortir com s'esperava , ni tampoc com requeria la urgència de les ferides que mantenien greu l'operari de Son Moix . Després de comunicar al Servei Català d'Emergències ( SEM ) el trasllat , l'avió medicalitzat va volar fins a Barcelona . Allà , l'operativa determina que una ambulància del SEM accedeixi a peu de pista fins a l'avió medicalitzat , es realitzi el traspàs del pacient de l'avió a l'ambulància perquè aquesta li acosti , amb la major celeritat possible , a la unitat de cremats de l'Hospital Vall d'Hebron .
Quan l'avió va aterrar al Prat , tant el pilot de l'aeronau com el metge del 061 es Balears i el seu infermer esperar a que l'ambulància arribés fins a l'avió per poder moure al pacient . Mentre els aparells electromèdics de l'avió funcionaven amb les bateries de la nau , a l'espera de l'arribada del transport del SEM , l'equip del 061 de Balears es va estranyar en adonar-se que l'ambulància que esperaven estava estacionada a un costat del control de accés de l'aeroport .
Les normes dicten que la seguretat de la pista , a càrrec de la Guàrdia Civil , ha d'identificar no només als metges que vulguin creuar el control, sinó també els aparells mèdics . Es tracta d'un control rutinari , però obligatori .
Els minuts passaven i l'ambulància no es movia del lateral de la porta d'accés. Llavors , l'equip del 061 va decidir posar-se en contacte amb la central del servei a Balears per preguntar si s'havia comunicat algun incident que impedia entrar a l'ambulància . Els minuts , que seguien passant , ja sumaven més d'una hora des que l'avió medicalitzat va aterrar a Barcelona . Llavors , l'equip es va posar en contacte amb el control d'accés ja que les bateries de l'avió començaven a quedar-se sense autonomia i perillava el funcionament dels aparells electromèdics que mantenien estable al pacient dins de la gravetat que comportaven les seves ferides .
En aquella comunicació , se'ls informa que la doctora de l'ambulància i la seva infermera es negaven a identificar-se en el control de seguretat . Els dos guàrdies civils només havien pogut identificar el conductor de l'ambulància . Atònits davant la resposta , els membres de l'equip d'emergències de l'avió van acudir a peu fins al control . En aquell moment van tornar a sorprendre perquè l'ambulància va arrencar, segons diversos testimonis , i va fer mitja volta . Gairebé instintivament , el pilot i el metge de l'avió van arrencar a córrer mentre l'ambulància maniobrava per donar la volta i van aconseguir tallar-li el pas .
Amb l'ambulància detinguda , les facultatives del Servei d'Emergències de Catalunya insistir irats que no reconeixien a la Guàrdia Civil com a autoritat competent per considerar-lo " un cos policial d'un estat opressor que no reconeixen " i es negaven a donar els seus noms . Va començar llavors una discussió que va acabar tancant apel · lant a la humanitat dels agents de la Benemèrita que van accedir a deixar passar el vehicle medicalitzat després d'explicar que el malalt que havien de traslladar estava en estat crític . Finalment la metge i la infermera del SEM no es van identificar i van mantenir , segons testimonis presencials , una actitud molt irada no només amb els guàrdies civils , sinó també amb els col · legues mallorquins que van apel · lar a l'obligació de vetllar per la seguretat del pacient per resoldre la situació .
La sorpresa al 061 de Balears va ser comprovar que aquesta situació no va ser un cas aïllat , ja que als pocs dies va tornar a succeir . En un episodi similar , la mateixa infermera i la mateixa metge del Servei d'Emergències de Catalunya es van tornar a negar a identificar-se davant la Guàrdia Civil . En aquesta ocasió la Benemèrita - al tractar de les mateixes persones- va denegar de manera obstinada l'entrada a l'ambulància . La situació es va resoldre fent ús de l'ambulància que disposa AENA i que té la particularitat que no pot sortir de l'aeroport . Així , Aena va enviar l'ambulància a l'avió medicalitzat . Des d'allà , ja amb el pacient , va acudir fins al control d'accés, on es va traslladar de nou al pacient que va ser conduït finalment a l'hospital.
El SEM ho nega
Des del Servei d'Emergències de Catalunya indiquen que es va tractar d'un fet fortuït provocat per un problema de comunicació entre "els centres de coordinació" .
Segons la versió del SEM , el centre de coordinació de l'aeroport no havia rebut correctament la indicació procedent del centre de coordinació del SEM que el trasllat a què anava la seva ambulància era " un trasllat sanitari urgent" , en aquest cas poden entrar -segons asseguren aquestes fonts a LD -sense identificar-se davant els agents . Com insisteixen que la comunicació amb l'aeroport no va tenir lloc , la Guàrdia Civil va demanar les identificacions .
Així , segons aquesta versió , ni l' metge ni la infermera de l'ambulància s'havien negat a identificar-se sinó que simplement no portaven el DNI i lliurar la seva targeta identificativa del SEM ( nom , DNI i fotografia ) , el que no hauria estat acceptat per la Benemèrita.
" Es tracta d'un fet fortuït , la Guàrdia Civil no tenia aquesta identificació d'urgència i els nostres metges l'havien donat per fet , però tot i així van donar la nostra identificació de l'empresa" . En qualsevol cas , aquestes fonts assenyalen que "la nostra prioritat és l'atenció a l'afectat -perquè no ens agrada dir pacient - i que en tot moment es va garantir el servei i l'afectat va ser assistit " .
Finalment , aquestes fonts indiquen que , després de l'incident , s'ha cursat una circular perquè tot el personal sanitari porti el DNI sempre que tinguin un servei a l'aeroport per evitar que es produeixi un " fet fortuït " com aquest .
Coneguda la versió del SEM , les fonts que van advertir a Libertad Digital d'aquest incident i que el van viure intensament i de prop , insisteixen que tant la metge com la infermera es van negar rotundament a identificar-se davant la Guàrdia Civil . Tot malgrat que els agents accedien a deixar-los passar " només que els haguessin dit els seus noms per comprovar en els ordinadors ", el que contradiu la versió del SEM .
És més , tal com relaten i confirmen diferents testimonis , la tensió va ser més gran en la segona ocasió , dies després del primer incident . En aquella segona vegada , l'ambulància va arribar amb la mateixa metge i la mateixa infermera que, aquesta vegada , no només es van negar a identificar-se, sinó que es van negar a pronunciar paraula .
El passat 10 d'octubre les tasques de condicionament de l'estadi de Son Moix a Palma de Mallorca van acabar amb un fort ensurt després que esclatés un transformador ferint de gravetat dels tres operaris . Quant succeir , es va activar a un equip d'emergències per traslladar l'operari amb ferides més importants - cremades al 70% del seu cos-a un avió medicalitzat i d'aquí fins a Barcelona , a l'Hospital Vall d'Hebron . Es tracta del centre sanitari que l'arxipèlag Balear té de referència per a " grans cremats" .
Segons han confirmat diferents fonts a Libertad Digital , aquell trasllat no va sortir com s'esperava , ni tampoc com requeria la urgència de les ferides que mantenien greu l'operari de Son Moix . Després de comunicar al Servei Català d'Emergències ( SEM ) el trasllat , l'avió medicalitzat va volar fins a Barcelona . Allà , l'operativa determina que una ambulància del SEM accedeixi a peu de pista fins a l'avió medicalitzat , es realitzi el traspàs del pacient de l'avió a l'ambulància perquè aquesta li acosti , amb la major celeritat possible , a la unitat de cremats de l'Hospital Vall d'Hebron .
Quan l'avió va aterrar al Prat , tant el pilot de l'aeronau com el metge del 061 es Balears i el seu infermer esperar a que l'ambulància arribés fins a l'avió per poder moure al pacient . Mentre els aparells electromèdics de l'avió funcionaven amb les bateries de la nau , a l'espera de l'arribada del transport del SEM , l'equip del 061 de Balears es va estranyar en adonar-se que l'ambulància que esperaven estava estacionada a un costat del control de accés de l'aeroport .
Les normes dicten que la seguretat de la pista , a càrrec de la Guàrdia Civil , ha d'identificar no només als metges que vulguin creuar el control, sinó també els aparells mèdics . Es tracta d'un control rutinari , però obligatori .
Els minuts passaven i l'ambulància no es movia del lateral de la porta d'accés. Llavors , l'equip del 061 va decidir posar-se en contacte amb la central del servei a Balears per preguntar si s'havia comunicat algun incident que impedia entrar a l'ambulància . Els minuts , que seguien passant , ja sumaven més d'una hora des que l'avió medicalitzat va aterrar a Barcelona . Llavors , l'equip es va posar en contacte amb el control d'accés ja que les bateries de l'avió començaven a quedar-se sense autonomia i perillava el funcionament dels aparells electromèdics que mantenien estable al pacient dins de la gravetat que comportaven les seves ferides .
En aquella comunicació , se'ls informa que la doctora de l'ambulància i la seva infermera es negaven a identificar-se en el control de seguretat . Els dos guàrdies civils només havien pogut identificar el conductor de l'ambulància . Atònits davant la resposta , els membres de l'equip d'emergències de l'avió van acudir a peu fins al control . En aquell moment van tornar a sorprendre perquè l'ambulància va arrencar, segons diversos testimonis , i va fer mitja volta . Gairebé instintivament , el pilot i el metge de l'avió van arrencar a córrer mentre l'ambulància maniobrava per donar la volta i van aconseguir tallar-li el pas .
Amb l'ambulància detinguda , les facultatives del Servei d'Emergències de Catalunya insistir irats que no reconeixien a la Guàrdia Civil com a autoritat competent per considerar-lo " un cos policial d'un estat opressor que no reconeixen " i es negaven a donar els seus noms . Va començar llavors una discussió que va acabar tancant apel · lant a la humanitat dels agents de la Benemèrita que van accedir a deixar passar el vehicle medicalitzat després d'explicar que el malalt que havien de traslladar estava en estat crític . Finalment la metge i la infermera del SEM no es van identificar i van mantenir , segons testimonis presencials , una actitud molt irada no només amb els guàrdies civils , sinó també amb els col · legues mallorquins que van apel · lar a l'obligació de vetllar per la seguretat del pacient per resoldre la situació .
La sorpresa al 061 de Balears va ser comprovar que aquesta situació no va ser un cas aïllat , ja que als pocs dies va tornar a succeir . En un episodi similar , la mateixa infermera i la mateixa metge del Servei d'Emergències de Catalunya es van tornar a negar a identificar-se davant la Guàrdia Civil . En aquesta ocasió la Benemèrita - al tractar de les mateixes persones- va denegar de manera obstinada l'entrada a l'ambulància . La situació es va resoldre fent ús de l'ambulància que disposa AENA i que té la particularitat que no pot sortir de l'aeroport . Així , Aena va enviar l'ambulància a l'avió medicalitzat . Des d'allà , ja amb el pacient , va acudir fins al control d'accés, on es va traslladar de nou al pacient que va ser conduït finalment a l'hospital.
El SEM ho nega
Des del Servei d'Emergències de Catalunya indiquen que es va tractar d'un fet fortuït provocat per un problema de comunicació entre "els centres de coordinació" .
Segons la versió del SEM , el centre de coordinació de l'aeroport no havia rebut correctament la indicació procedent del centre de coordinació del SEM que el trasllat a què anava la seva ambulància era " un trasllat sanitari urgent" , en aquest cas poden entrar -segons asseguren aquestes fonts a LD -sense identificar-se davant els agents . Com insisteixen que la comunicació amb l'aeroport no va tenir lloc , la Guàrdia Civil va demanar les identificacions .
Així , segons aquesta versió , ni l' metge ni la infermera de l'ambulància s'havien negat a identificar-se sinó que simplement no portaven el DNI i lliurar la seva targeta identificativa del SEM ( nom , DNI i fotografia ) , el que no hauria estat acceptat per la Benemèrita.
" Es tracta d'un fet fortuït , la Guàrdia Civil no tenia aquesta identificació d'urgència i els nostres metges l'havien donat per fet , però tot i així van donar la nostra identificació de l'empresa" . En qualsevol cas , aquestes fonts assenyalen que "la nostra prioritat és l'atenció a l'afectat -perquè no ens agrada dir pacient - i que en tot moment es va garantir el servei i l'afectat va ser assistit " .
Finalment , aquestes fonts indiquen que , després de l'incident , s'ha cursat una circular perquè tot el personal sanitari porti el DNI sempre que tinguin un servei a l'aeroport per evitar que es produeixi un " fet fortuït " com aquest .
Coneguda la versió del SEM , les fonts que van advertir a Libertad Digital d'aquest incident i que el van viure intensament i de prop , insisteixen que tant la metge com la infermera es van negar rotundament a identificar-se davant la Guàrdia Civil . Tot malgrat que els agents accedien a deixar-los passar " només que els haguessin dit els seus noms per comprovar en els ordinadors ", el que contradiu la versió del SEM .
És més , tal com relaten i confirmen diferents testimonis , la tensió va ser més gran en la segona ocasió , dies després del primer incident . En aquella segona vegada , l'ambulància va arribar amb la mateixa metge i la mateixa infermera que, aquesta vegada , no només es van negar a identificar-se, sinó que es van negar a pronunciar paraula .
No hay comentarios:
Publicar un comentario