Vuit anys han transcorregut perquè la justícia comenci a arribar a alguna conclusió . La venda de vuit patrulleres militars per a Veneçuela va pagar 1.200 milions d'euros va ser el gran contracte de Navantia , la naviliera pública, durant els governs de José Luis Rodríguez Zapatero . Llavors es va comentar que el llavors ministre de Defensa , José Bono va estar molt actiu per a la consecució d'aquest contracte .
L'acord es va tancar d'Estat a Estat , amb la implicació directa de Zapatero , el seu ministre de Defensa , José Bono, i el president veneçolà , Hugo Chávez . Però aquest fet no va evitar que Navantia pagués 42 milions d' euros a diversos comissionistes veneçolans i espanyols , un 3,5 per cent de la suma global del contracte .
L'acord es va tancar d'Estat a Estat , amb la implicació directa de Zapatero , el seu ministre de Defensa , José Bono, i el president veneçolà , Hugo Chávez . Però aquest fet no va evitar que Navantia pagués 42 milions d' euros a diversos comissionistes veneçolans i espanyols , un 3,5 per cent de la suma global del contracte .
La venda dels vaixells es va signar el 28 de novembre de 2005 a Caracas . Poc abans , el 30 de setembre , Navantia va signar un acord mediació amb l'empresa Rebazve Holding Ltd , a la qual va atorgar una comissió del 3,5 per cent de la venda , 42 milions d'euros . Al seu torn , Rebazve contractar a Rodríguez - Andía , expresident de la pública Trasatlántica , i li va pagar dotze milions d'euros , dels quals sis van acabar en comptes de qui va ser el seu cap en els primers governs de Felipe González , Salas Collantes .
Un jutjat d'instrucció de Madrid manté imputats per tràfic d'influències i delicte fiscal als dos comissionistes espanyols , Javier Salas Collantes , últim president de l'Institut Nacional d'Indústria ( INI ) , que va sortir del Govern el 1996 , i el que va ser el seu subordinat en l'INI Antonio Rodríguez - Andía . Cadascú ha cobrat sis milions d'euros . L'INI que Salas va presidir es va transformar en l'actual SEPI ( Societat Espanyola de Participacions Industrials ) , que és propietària del cent per cent del capital de Navantia .
Fonts no oficials de Navantia consideren « escandalós » que es pagaran 42 milions d'euros en comissions en una venda que s'havia tancat d'Estat a Estat : « El que va fer Salas Collantes ho podia haver fet algú de Navantia » . La postura oficial de la naviliera pública és que els comissionistes van ser necessaris . Ara la justícia ha decidit seguir endavant amb aquesta investigació .
A bon entenedor ....
Un jutjat d'instrucció de Madrid manté imputats per tràfic d'influències i delicte fiscal als dos comissionistes espanyols , Javier Salas Collantes , últim president de l'Institut Nacional d'Indústria ( INI ) , que va sortir del Govern el 1996 , i el que va ser el seu subordinat en l'INI Antonio Rodríguez - Andía . Cadascú ha cobrat sis milions d'euros . L'INI que Salas va presidir es va transformar en l'actual SEPI ( Societat Espanyola de Participacions Industrials ) , que és propietària del cent per cent del capital de Navantia .
Fonts no oficials de Navantia consideren « escandalós » que es pagaran 42 milions d'euros en comissions en una venda que s'havia tancat d'Estat a Estat : « El que va fer Salas Collantes ho podia haver fet algú de Navantia » . La postura oficial de la naviliera pública és que els comissionistes van ser necessaris . Ara la justícia ha decidit seguir endavant amb aquesta investigació .
A bon entenedor ....
No hay comentarios:
Publicar un comentario